スポーツサングラス&度付き RD:rydon Ⅱ
先導する白バイ。先頭集団にいる時の私の目はそこだけを捉えています。併走するランナーを目でチラチラ追い、牽制することはしません。真っ直ぐそこだけを見つめる。追いかけているような、先導されているような気持で走れるから。後続集団で走る場合でも、先頭集団や前の人の背中、腰のあたりを目は捉えています。横も上も見ず、前しか見ません。それは景色や沿道で応援してくださる人の顔さえ見えないくらい、レースに集中させてくれるからです。そしてその集中力こそ、私にとって好成績の源だから。例えば2006年の東京国際女子マラソンの時、競技中ずっと雨が降り続け、どんなに走っても体は温まりませんでした。レースの後半ではいよいよ身体が動かなくなり、サングラス越しの視界はレンズが濡れて走りにくくかった覚えがあります。だけど身体が冷え、手がかじかみ、どうしてもサングラスを捨てられない。腕が上がらないんです。結局何とか1位でゴールはできましたが、最後まで濡れたレンズ越しに見る悪い視界の下、弱い集中力ではしらなければいけませんでした。だけど雨降りのレースは裸眼だと雨粒が目に当たって痛いですし、それはそれで集中力が弱くなってしまう。どちらのケースでもそうですが、雨が当たっても、濡れて視界が悪くても、結局顔をしかめてしまうので余計な力が入り、肉体的にも精神的にも疲労がたまってしまうんです。でも2008年の北京五輪と2007年の世界陸上は違いました。北京ではレース序盤に雨が降り、その時に私以外のランナーはサングラスを投げた後で聞きましたし、世界陸上の時もミストを2,3回通ったはずなのに、全然、何も感じませんでした。というよりレンズに水滴が付いてぬれていたかどうかも気付かなかったのです。後から聞いたのですが最新のレンズは、水滴が付かない特殊コーティングと、油分を弾くコーティングがsれているので、雨やミストによる水滴を弾いていたようです。だからその機能のおかげで余計な神経を使わず、前だけを見てレースに集中できたのだと思います。陸上競技選手:土佐礼子より、本人様ご愛用サングラスはOKALEY。<この8人のアスリートはなぜ、ハイビジョンのような視界を求めるのか?より>
RD:rydon SN 88 42 MR
フレームカラー:ブラッククロスフレーム レンズカラー:レーザーレーシングレッド
ご自身で調整可能なノーズパッドで、快適な装用を可能にしました。そのため自転車の振動による鼻への負担を少なくでき女性に人気です。
360°調整可能です。テンプルのラバーに保護された部分は、わずかな力を加えるだけでお好みの形状に調整できます。この機能のおかげで、最高レベルの快適性と安全なフィッテングができ、レンズの曇りやテンプルのしめつけをなくすことができます。
サングラス装着どきに顔側に突起部分がないように設計されています。万が一、サングラスやその周辺部に衝撃を受けた時の怪我をできるだけ最小限にとどめます。
自転車専用サングラスには「クリップオン」という視力補正レンズを装着するためのアダプタが用意されています。非常に簡単に取り外しでき、コンタクトレンズの使用。サングラスのメンテナンス、レンズ交換などが簡単に行えます。
スポーツサングラスの基本的な機能の1つとして、状況に合わせたレンズ交換ができるサングラスが大切。
フレームカラー:マットブラックステルス
レンズカラー:インパクトXピュアグレイ
フレームカラー:カーボン
レンズカラー:スモ-クブラック
フレームカラー:シルバークロムカルチカラーレッド
レンズカラー:レーザーブラック
フレームカラー:クリスタル
レンズカラー:インパクト調光クリア
フレームカラー:マットブラック
レンズカラー:レーシングレッド
フレームカラー:シルバーマルチカラーブルー
レンズカラー:マルチレーザーブルー
フレームカラー:グラファイトマルチカラーオレンジ
レンズカラー:マルチレーザーオレンジ
フレームカラー:レーシングホワイト
レンズカラー:レーザーブルー+レーシングレッド
フレームカラー:フローズンアッシュ
レンズカラー:インパクトX調光レーザークリア
フレームカラー:ゴルフカーボン
レンズカラー:ゴルフ100
レンズ素材:NXT採用
CR39やポイカーボネイトが開発されてから40年以上もの間、衝撃耐性に優れたレンズの開発や進歩はほとんどなかったといえるでしょう。NXTはポリウレタン製のレンズで、透明度が高く衝撃に強い性能を持っています。もともと軍事用に開発された素材です。NXTは1990年代初めにアメリカ政府がシムラ・テクノロジーに依頼して開発された素材です。アメリカ政府の依頼とは、ポリカーボネイトを超える強度を持ち、軽量で銃弾を通さず、透明度が高く、より長く性能が持続する信頼できる素材を作ることでした。現在、飛行機のコクピットや米軍のアパッチヘリコプターのフロントガラスにも採用されています。
可視光線透過率:18%~78%
さまざまな状況下で、はっきりとした視界を作り出します。
可視光線透過率:16%~62%
さまざまな状況下で、はっきりとした視界を作り出すミラータイプ。
可視光線透過率:12%~30%
さまざまな状況下で、はっきりとした視界を作り出すミラータイプ。
可視光線透過率は21~50%です。
現在、インパクトエックスは、技術的に最も進んだサングラスレンズです。NXTで作られたレンズは、シャープで快適な視界をお約束します。今回のインパクト・エックスは調光レンズとして開発しました。
可視光線透過率は12~30%です。レンズ交換できます。
現在、インパクトエックスは、技術的に最も進んだサングラスレンズです。NXTで作られたレンズは、シャープで快適な視界をお約束します。今回のインパクト・エックスは調光レンズとして開発しました。
可視光線透過率は10~25%です。レンズ交換できます。
現在、インパクトエックスは、技術的に最も進んだサングラスレンズです。NXTで作られたレンズは、シャープで快適な視界をお約束します。今回のインパクト・エックスは調光レンズとして開発しました。
可視光線透過率:15%~49%
新素材の色素剤を採用し、温度に対する安定性を増しました。紫外線のみならず強い光にも反応して調光します。調光機能を損なわないマルチレーザーコーティングが施されています。
対象物とその背景の明るさのバランスを追及したレンズです。25%という可視光線透過率は、芝生の反射光を考慮して設計されていますので、晴れた日のグリーンに最適です。森林での快適な自転車(ロードバイク、マウンテンバイクなど)用のサングラスとしても効果があります。紫外線のカットは当然ですが眩しさの原因となる青色光をコントロール。
現在、インパクトエックスは、技術的に最も進んだサングラスレンズです。NXTで作られたレンズは、シャープで快適な視界をお約束します。今回のインパクト・エックスは調光レンズとして開発しました。可視光線透過率は13~38%です。
可視光線透過率28%。
複数のコーティンングによって高度な光学性を保ちながら、コントラストを高める働きがあります。遠近感や視界の明瞭さを強調するポリカーボネイト製のレンズです。
可視光線透過率:11%~21%
レンズ表面にきわめて薄い特殊なミラーコーティングを施したきれいなレンズで、その他カラーにレーザーオレンジがあります。
レンズ表面にきわめて薄い特殊なミラーコーティングを施したきれいなレンズ。可視光線透過11%~21%
可視光線透過率:11%~21%
レンズ表面にきわめて薄い特殊なミラーコーティングを施したきれいなレンズで、その他カラーにレーザーオレンジがあります。
可視光線透過40%~92%
部分的にレーザーコーティングされたレンズです。上下にグラデーションで色を入れたレンズは、激しい移り変わる光の状況に合わせることができます。
可視光線透過率28%。
複数のコーティンングによって高度な光学性を保ちながら、コントラストを高める働きがあります。遠近感や視界の明瞭さを強調するポリカーボネイト製のレンズです。
可視光線透過率8%~20%
晴れた日や照り返しの強い強烈な日差しに向いています。酸化金属で「mラーコーティング」された、UV400カットのレンズです。
可視光線透過率:8%~20%
晴れた日や照り返しの強い強烈な日差しに向いています。酸化金属で「mラーコーティング」された、UV400カットのレンズです。
可視光線透過率:8%~20%
晴れた日や照り返しの強い強烈な日差しに向いています。酸化金属で「mラーコーティング」された、UV400カットのレンズです。
可視光線透過率8%~20%
晴れた日や照り返しの強い強烈な日差しに向いています。酸化金属で「mラーコーティング」された、UV400カットのレンズです。
可視光線透過率:22%
典型的なサングラスのレンズカラー。可視光線透過率は22%で、穏やかに晴れた日や冬に向いています。
可視光線透過率92%
空気中に漂う小さなゴミやその他から、スポーツ中に眼を保護するレンズです。夜間のスポーツやとても寒い状況での眼の保護にも向いています。
可視光線透過率87%
イエローはコントラストを強調します。早朝、夕日、雨の日などの使用が理想的です。
可視光線透過率11,2%
フィルターにはさんだ構造のハイ・コントラストレンズ。コントラストを高めながら視界うをクリアにしつつ、ギラツキをとるレンズです。